二战期间，日本的“信浓号”航空母舰以其高达2800亿日元的造价成为当时吨位最大的航母。然而，这艘备受期待的航母在首航仅17小时后便被击沉，成为史上“最短命的航母”。那么，这艘被日本寄予厚望的“信浓号”为何如此不堪一击？

实际上，“信浓号”是由大和级战列舰的三号舰改造而来。太平洋战争爆发后，日本海军在中途岛海战中损失了四艘主力航空母舰，迫使其急需增加航空母舰的数量。因此，他们决定将已经完工一半的“信浓号”改造成航空母舰。改造工作于1942年9月正式开始，原计划在1945年2月完工。然而，1943年3月，日本在瓜达尔卡纳尔岛战役中损失惨重，许多舰艇需要大修，导致“信浓号”的改建被搁置。

1944年，马里亚纳海战再次重创日本联合舰队，日本海军迫切需要“信浓号”。他们下令加快施工，要求在1944年内完工，否则船厂工人和指挥官将面临严厉处罚。工人们被迫日夜赶工，导致“信浓号”的质量无法保证，许多次要流程被忽视，甚至舱门的水密性测试都未完成。1944年11月19日，“信浓号”在大量细节未完成的情况下宣布完工，实际上成了一个“半吊子”工程。

尽管如此，日本在“信浓号”上投入了大量资源。改装过程中，他们使用了1.7万吨钢材，使得“信浓号”航母的标准排水量达到6.2万吨，最大排水量高达71890吨。其武器装备包括八座双联装127毫米高平炮、12座单管25毫米炮、37座三联25毫米高射炮和22座13毫米高射机枪。其中，127毫米高平炮既可作为高炮使用，也可平射对敌舰发起攻击，但实战效果有限。

1944年11月27日，“信浓号”载着2500多名造船工人和官兵离开东京湾，驶向吴港。不久后，电商美工外包网他们发现了美军“射水鱼”号潜艇的雷达信号。舰长认为这是美军的调虎离山之计，下令不准开火，继续前进。实际上，美军潜艇因雷达故障被“信浓号”发现，并非刻意攻击，而是在待命救助美军飞行员。

然而，美军潜艇发现“信浓号”后误以为是日军游轮，开始全速追击。“信浓号”以Z字形航行，很快甩开了射水鱼号。然而，主轴故障使航速降至15节。射水鱼号全速追击，1944年11月28日凌晨再次与“信浓号”相遇。舰长误以为中了美军埋伏，下令调转方向，结果正好朝向射水鱼号。射水鱼号发射六枚鱼雷，四枚命中“信浓号”。尽管装甲较全，鱼雷未造成巨大破坏，但高速航行无法维修，不久后，“信浓号”沉没。

从出发到沉没，整个过程仅17小时。“信浓号”为何如此不堪一击？首先，“信浓号”是一个“半吊子”工程，许多细节未完工，密舱水门无法关紧，排水系统不完善，手动水泵数量极少，排水管也未配齐。此外，舰上人员大多是新征召的，缺乏操纵能力，发生倾斜时无序逃命，导致抢救机会丧失。

耗费2800亿建造的“信浓号”因做工和人员问题“英年早逝”，令人惋惜。若工期不那么紧迫，若舰长判断准确，结果或许会不同。

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